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为了扩建一条大型混凝土隧道上方的高速公路,Nebest被要求对钢筋进行定位和绘图。由于混凝土墙很厚,这种检查是很有挑战性。除了深度上的困难外,这个特殊的隧道从后面是无法进入的。看看他们是如何应对这一挑战并获得成功的。
说明
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客户要求提供有关钢筋的信息,以便扩建隧道上方的高速公路。 Nebest, 被委派提供准确的钢筋地图。
通常,第一层和第二层钢筋,大约在表面以下 10 厘米处,可以通过探地雷达和 Profometer探筋仪进行检测。
一般情况下,Nebest 找到钢筋后,用千斤顶打开一些混凝土以验证直径。但在这个项目中,Nebest 必须确定隧道壁底部 50 厘米深的钢筋。
除了深度难度之外,墙的背面充满了泥土,因此不可达。
结合GP8000和钻探一些Ø200的岩芯,我们能够确定这个深度的钢筋配置。
在大多数设备渗透不到的地方,我们的SFCW技术为承包商提供了足够的深度渗透,可检测到深达50厘米的钢筋。GP8000提供了关于后墙的深度和钢筋间距的准确信息,这些结果已经用Ø200的岩芯进行了验证。基于这些信息,承包商向结构工程师提供了足够的信息,以最终确定设计。
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